bidhaa

baiskeli za seli za mafuta hutoa faida kubwa juu ya baiskeli za betri za umeme kulingana na anuwai na kuongeza mafuta. Wakati betri kawaida huchukua masaa kadhaa kuijaza tena, mitungi ya haidrojeni inaweza kujazwa tena chini ya dakika 2.

Baiskeli yetu inaweza kukimbia kilomita 150. Baiskeli ina uzito wa kilo 29, na mfumo wake wa umeme wa haidrojeni uko karibu na kilo 7, ambayo ni sawa na uzito wa betri zilizo na uwezo sawa. Inatarajiwa kwamba mtindo unaofuata utakuwa nyepesi, ambao unaweza kufikia kilo 25, na uwe na uvumilivu mrefu.

"Faida ya teknolojia ya haidrojeni ni kwamba muda mrefu kama 600 g ya hidrojeni imeongezwa kwenye mfumo, inawezekana kuongeza nishati inayopatikana kwa 30%," kampuni hiyo ilisema. Kwa baiskeli ya E, nguvu hiyo hiyo inahitaji kilo 2 za ziada za betri. "

Aina hii ya baiskeli za seli za mafuta haitegemei betri kutoa umeme, lakini hutumia haidrojeni kutoa nguvu. Inaonekana kama baiskeli, lakini matairi yake na boriti ya mbele ni pana na imara zaidi kuliko baiskeli za kawaida. Na kuna silinda ya hidrojeni ya lita mbili iliyofichwa mbele ya gari, ambayo pia ni chanzo chake cha nguvu.

Ilimradi imejazwa na haidrojeni, inaweza kukimbia kiatomati kama gari la umeme, na safu yake ni ndefu sana. Kimsingi, bomba la haidrojeni linaweza kukimbia zaidi ya kilomita 100. Kulingana na bei ya sasa ya haidrojeni, kimsingi $ 1.4 ni ya kutosha. Hiyo ni kusema, ni 0.00 USD tu kwa kilomita ni ya kutosha, ambayo ni ya kiuchumi zaidi kuliko magari ya umeme.

Kwa kuongezea, ni muhimu kutaja kuwa aina hii ya gari la umeme wa nishati ya haidrojeni ni rafiki zaidi kwa mazingira, na kasi yake pia ni haraka sana, na hakuna vizuizi vingi wakati wa kuendesha barabarani, kwa hivyo ni njia nzuri sana ya usafirishaji.

Mwisho lakini sio uchache
Hydrojeni inayotumiwa katika baiskeli ni "kijani" kwa sababu hupatikana kwa electrolysis ya nishati mbadala. "Betri ya lithiamu yenye kilo 7 na kilo 5-6 za metali tofauti," mtu huyo alisema. Na seli ya mafuta ina 0.3g tu ya platinamu, kwa kuongeza, haichanganyiki na metali zingine, na kiwango cha kupona ni kubwa kama 90%. "

Na seli za mafuta bado zinaweza kutumika miaka 15-20 baadaye. Katika miaka 15, utendaji wa seli za mafuta hautakuwa mzuri kama hapo awali, lakini zinaweza kutumika kwa madhumuni mengine, kama jenereta "